Редко когда профсоюзное единство было столь велико: почти все профсоюзы, включая самые соглашательские, призывают к бессрочной стачке на железных дорогах – чтобы удержать под контролем решимость и боевитость рабочих. Но какие цели ставит перед предстоящей борьбой объединенное профсоюзное руководство? В 1995г. цель была ясна: полная отмена плана тогдашнего премьера Жюппе, направленного против пенсий рабочих. Какая же цель профсоюзного единства сегодня? Полный отказ правительства и буржуазии от нового наступления на пенсии?
Вовсе нет! Предлогом является то, что в этом случае произойдет разрыв с такими организациями, как ФДКТ [Французская демократическая конфедерация труда – один из французских профсоюзов], которая, согласившись вчера с отменой ухода на пенсию после 37,5 лет работы [по новому закону, требуется 40 лет] для всей сферы общественных услуг, сегодня готова уступить по данному вопросу и в отношении работников, у которых особые условия выхода на пенсию. Целью профсоюзов являются переговоры об условиях проведения пенсионной «реформы», а не ее полная отмена. Это подтвердил 11 ноября по радио France Inter Бернар Тибо (генеральный секретарь самого сильного профсоюза, руководимой «коммунистами» Всеобщей конфедерации труда – для ВКТ проблему создает не «принцип» реформы, но отсутствие переговоров об условиях ее проведения) – подтвердил после того, как неудачно просил пойти на переговоры министра труда, Ксавье Дарко. Тибо также заявил, что борьба могла начаться уже в сентябре, но ВКТ продемонстрировала «ответственность» с целью оставить правительству возможность пойти на переговоры: на самом деле, это дало правительству 2 месяца для подготовки борьбы против стачки. Как видим, профсоюзные «лидеры» призывают рабочих бороться за переговоры о том, под каким соусом их, рабочих, съедят.
Независимая организация борющихся пролетариев - это единственное средство против поражения, к которому ведут профсоюзы!
Благодаря такой пораженческой позиции профсоюзов правительство получило возможность поиграть в героя, заявив, что не уступит ни по одному важному вопросу. Саркози провозгласил 9 ноября, что он не отступит – «в отличие от некоторых» (намек на Ширака в 1995г.) и изрыгал громы и молнии против «насилия» и «манипуляций» (как будто исходное, первичное насилие не состоит в усилении капиталистической эксплуатации, которое он собирается осуществить, и как будто первыми манипуляторами не являются СМИ, подчиненные капиталистам»); премьер-министр Франсуа Филон заявил в “Journal du Dimanche”, что «не боится» стачек. Причины этого «бесстрашия» объяснил 9 ноября министр внутренних дел Аллио Мари: «В ноябре рабочие традиционно выдвигают требования. Отнесемся к этому спокойно. Большие демонстрации руководятся профсоюзами, которые сознают свою ответственность и хотят конфликтов не больше, чем мы». Правительство надеется на «ответственных» профсоюзных начальников (то есть на соглашателей), которые смогут «управлять» движением, т.е. обезвредить его и привести к поражению – как они не раз уже делали в прошлом.
Но правительство и предприниматели испытывают подлинный страх: президент SNCF (железнодорожной компании) заявил, что возобновленная стачка – это «авантюра» и что «никто не знает, чем она кончится» (кто знает? Вдруг забастовщики победят!). Сам Саркози вынужден признать, что он «знает социальную и политическую историю Франции»; говорят, что какой-то профсоюзный активист сказал ему «Мы всегда заставляли вас отступать, и мы сделаем это снова». Но чтобы борьбы была успешной, в первую очередь необходимо, чтобы ее не предавали те, кто ею руководит. Если мы хотим избежать повторения поражения борьбы против пенсионной реформы в 2003г., если мы не хотим, чтобы движение остановилось на полпути, как это произошло с борьбой против Контракта о первом найме в прошлом году, необходимо, чтобы руководство борьбой не принадлежало тем, кто саботировал борьбу в прошлом.
Единственная гарантия для рабочих состоит в том, чтобы взять руководство борьбой в собственные руки. 20 лет назад железнодорожники организовались в координационные комитеты (т.н. «координации»), которые вели и организовывали борьбу, чтобы избежать саботажа профсоюзных лидеров; весной этого года работники аэропортов в Нанте и Сен-Назаре организовались в координационные стачечные комитеты с той же целью; по этому пути нам нужно идти, чтобы избежать нового предательства. Нужны выборы стачечных комитетов общими собраниями рабочих и координация деятельности этих стачечных комитетов центральным стачечным комитетом, руководящим борьбой с четкими требованиями в защиту пролетарских интересов и единственным, кто будет наделен правом вести переговоры. Только это позволит вовлечь в борьбу максимальное число рабочих, независимо от того, состоят или не состоят они в профсоюзах, избежать деления внутри рабочего класса, создаваемого конкуренцией разных профсоюзных «лавочек» и защититься от их неизбежного предательства.
Наступление правительства и буржуазии в вопросе пенсионной «реформы» – это только прелюдия к обширному и всеохватывающему наступлению против всего рабочего класса – как сами правительство и буржуазия открыто провозглашают. Борьба данной части пролетариата – часть общей борьбы всего пролетариата. Пропаганде СМИ, которая стремится настроить «пользователей общественного транспорта» против стачечников, нужно противопоставить организацию классовой солидарности пролетариев против капиталистов и их государства. Независимо даже от данной борьбы, все рабочие этой страны подвергаются наступлению капитала - как и рабочие всех стран, - и поэтому все должны готовиться к грядущим боям, к самообороне против класса капиталистов, должны вернуться к методам и средствам классовой борьбы!
Нужно не вести переговоры с наступающей буржуазией, но бороться с ней! Да здравствует единство всех рабочих – французов и иммигрантов, государственного и частного сектора!
Интернациональная Коммунистическая партия («Пролетарий»), 11.11. 2007. Адрес: Editions Programme, 3 rue Basse Combalot, 69007 Lyon (France)