кросспост с wiki.rovar.info

редактирование этой заметки доступно всем зарегистрированным пользователям indymedia

Инициатор встречи – газета “Беларусь Сегодня”, организатор – ГАИ ГУВД Минска.

Присутствовавшие

Руководство ГАИ во главе с полковником В. В. Бульбенковым.

Представители ведомств – Министерства Транспорта и Коммуникаций, также представители РУП “Белтехосмотр” и РУП “Белавтодор”, представитель от страховых компаний.

К сожалению, представители Горремавтодора на встрече не присутствовали.

В зале находились представители клубов автолюбителей, коммунальных автопарков (АП №6 г. Минска), инвалидов-колясочников – председатель ОО инвалидов-колясочников, представители скутер-клуба, делегация велосипедистов от rovar.info и просто люди которым небезразличны проблемы дорожного движения и безопасности.

Освещали встречу корреспонденты СМИ, в частности, газеты “Беларусь сегодня”, также на первых 30 минутах встречи был замечен оператор БТ.

Беседа

Общение происходило в форме отдельных выступлений представителей сообществ с последующими комментариями конкретных компетентных специалистов. Основную часть вопросов ставили представители автоклубов (они и составляли основню часть присутсвующих), получалось это у них не слишком удачно, т.к. зачастую вместо конкретных предложений по улучшению ситуации на дорогах звучали реплики которые можно свести в общем случае к формулировке: “нам неудобно, сделайте нам как-нибудь хорошо”, хотя были и дельные предложения. Идея социального партнерства которую пыталось развить на данном мероприятии ГАИ воспринималась сначала представителями водителей с трудом и недоверием, но к концу встречи появилась договорённость должностных лиц с представителями клубов о более тесном взаимодействии.

Представители клуба скутеристов подняли также вопрос о пересечении одноколейными ТС перекрёстков прямо и налево и располажения одноколейных ТС на расстоянии до 1м справа, что частично относится и к нам.

Велоделегация в составе 5 человек присутсвовала в течении всего мероприятия. В связи с тем, что мы расчитывали на иное распределени времени, материала у нас было больше чем позволяли рамки регламента. Мы остановились на основных вопросах и озвучили их в виде предложений:

• Организация безберьерной среды в ходе ремонта и строительства улиц в соотвесвии со стандартом, что позволит большему числу велосипедистов ездить по тротуару, а не по проезжей части.
• Изменение и уточнее ПДД, в частности, разрешение пересечени дороги по регулируемым пешеходным переходам без спешивания.
• Создание велопарковок около социально значимых объектов.
• Создание полноценной сети веломаршрутов, вместо имеющих место попыток создания разрозненных велодорожек.

В ходе общения после окончания встречи были поставлены вопросы перед представитеялми:

• Министерства транспорта (перевозка велосипедов в пригородных поездах)
• РУП “Белавтодор” – содержание велодорожек в надлежащем состоянии, с просьбой проинспектировать имеющиеся велодорожки Минск-Раубичи и Минск-Птич

Направление развития

В целом, наше выступление было наиболее конкретным, мы затронули самые болезненные для велосипедистов проблемы и предложили некоторые пути их решения. К сожалению, представители коммунальных служб мероприятие проигнорировали, но мы надемся увидеть их на последующих встречах. Полагаю, мы можем расчитывать на поддержку ГАИ в деле перемещения велоспиедистов с опасных дорог на построеные с соблюдением норм тротуары.

К следующей встрече мы собираемся подготовить предложения по организации велодоржек на конкретных маршрутах, кроме того, планируется сотрудничество с Беларуской Ассоциацией Экспертов и Сюрвейеров на Транспорте.

Можно посмотреть Наши материалы по проблемам велосипедистов – содержимое будет обновлятся.

Доступна печатная версия материалов , которая была распространена на мероприятии.