Беларусь считает перспективным сотрудничество с ОАО “Русские машины”, заявил президент страны Александр Лукашенко сегодня на встрече в Минске с председателем Наблюдательного совета компании “Базовый элемент”, председателем Совета директоров ОАО “Русские машины” Олегом Дерипаской, сообщили правительственному (дез)информагентству БЕЛТА в пресс-службе главы государства.

“Мне давно известны ваши предложения, интерес российских компаний к белорусскому машиностроению”, – отметил глава государства.

“Мы готовы строить отношения на основе рыночных, цивилизованных методов, – сказал Александр Лукашенко, обращаясь к Олегу Дерипаске. – Меня привлекают предложения, которые вы сделали еще год назад”. По словам президента, сдерживающим фактором для развития отношений тогда было то, что аналогичные предложения Беларусь получила и от КамАЗа. “Я готов принимать решения, если мы согласуем подходы, общее видение перспектив”, – добавил он.

Александр Лукашенко также подчеркнул, что за последнее время машиностроительная отрасль Беларуси значительно модернизирована. Укрупняются предприятия (к МАЗу, БелАЗу, БМЗ и другим уже присоединены предприятия в различных регионах страны). “Мы, в принципе, могли бы конкурировать на международных рынках и сами. Но надо понимать, что вместе мы сделаем больше”, – отметил глава государства.

В свою очередь Олег Дерипаска подчеркнул: “Наши предприятия сотрудничают с белорусскими более 20 лет. Для нас стратегическим вопросом является необходимость определиться со своими партнерами на ближайшие 10-15 лет в условиях растущей конкуренции на международных рынках”.

Как пишет (дез)информагетнство БЕЛТА, речь о продаже акций белорусских предприятий на встрече не шла.

Другая версия события изложена российским Интерфаксом.

Самый богатый российский бизнесмен Олег Дерипаска обсуждает с властями Беларуси возможность приватизации “Минского автозавода” (МАЗ), сообщил “Интерфаксу” “информированный источник в правительственных кругах”.

По его сведениям, в понедельник О.Дерипаска проводит переговоры с представителями белорусских властей по поводу создания на базе подконтрольной ему группы компаний “Русские машины” и МАЗа машиностроительного холдинга. Непосредственно российский предприниматель предлагает объединить в единую производственную структуру МАЗ и “Автомобильный завод “Урал” (Челябинская обл., Миасс) – производителя автомобилей повышенной проходимости марки “Урал”.

Между тем источник “Интерфакса” отметил, что в настоящее время МАЗ является государственным предприятием и для создания каких-либо структур, предусматривающих обмен активами или их объединение, необходимо акционирование этого предприятия.

Отсюда следует простой вывод: если в ближайшее время в официальных кругах заговорят о переводе МАЗа в статус ОАО (как в свое время “Белтрансгаза”), то это будет однозначным стартовым сигналом приватизации.