В то время как минский тракторный завод ищет покупателей для устаревающего оборудования, в США производители во всю вводят новые технологии в работу фермеров. Так, помимо железа, которое может ездить и молоть, покупатель получает набор приложений, которые способны, к примеру, возить ваш комбайнер по GPS маршрутам. Однако у новых технологий есть своя цена — их закрытость, которая не позволяет больше простым механикам чинить машины, а требует вмешательства производителя.
Подобные тракторы имеют два ключа — один для старта двигателя, а второй для программного обеспечения, используемого в случае необходимости для работы с внутренностями. И фермеры не получают второй ключ — он доступен только производителю.
«Ты платишь за метал, но электронные части принадлежат не тебе. Они принадлежат производителю» — рассказывает Кайл Шварциг, который до работы фермером был механиком в местной авто мастерской.
Проблемы с машинами могут возникнуть посреди поля, где придется ожидать специалиста, который смог бы починить ваш комбайн или трактор. Для многих фермеров такое положение вещей недопустимо и они пытаются надавить на производителей, чтобы те поставляли необходимое для починки оборудование вместе с машинами.
Подобная ситуация сейчас происходит и на автомобильном рынке, где программное обеспечение части новых машин позволяет ремонт только в сервисных центрах.
Тенденция идет к тому, что все больше оборудования будет работать на закрытом программном обеспечении, для ремонта которого придется платить дополнительные деньги только производителю, а сосед или друг уже не сможет починить ваш телевизор/мопед/трактор.
И хотя для Беларуси на данном этапе подобные проблемы далеки, прогресс развивается очень быстро и вполне возможно, что уже через 5-10 лет беларуские фермеры и колхозы столкнутся с такой же проблемой.
По материалам СМИ
